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中交第四航务工程勘测设计院论文“硬粘土层含部门胶结地质前提下分歧桩型沉桩执行成效分析” | GRLWEAP打桩仿照分析软件
颁布功夫：2026-01-30 浏览次数：9602 起源：开云kaiyun电竞
在港口码优等工程建设中 ，地质前提往往是影响施工效能与质量的关键成分。当基桩必要打入硬粘土层且该土层含部门胶结层时 ，沉桩难题成为常态 —— 基桩无法下沉至设计标高、贯入度幼、桩锤回弹大、桩头破损开裂等问题频发 ，不仅拖慢施工进度 ，还会大幅增长工程成本。
中交第四航务工程勘测设计院有限公司在2025年10月在《港口航路与近海工程》颁发了题为“ 硬粘土层含部门胶结地质前提下分歧桩型沉桩执行成效分析 ”论文 ，基于昌都奥里油电厂、印尼华宝园区、驻马店港徐圩港区项目设计经验 ，通过GRLWEAP软件仿照分析 ， 提出了在此地层前提下的桩型选择和沉桩节造尺度的设计建议 ，供类似项目参考 。
176976526052739中交第四航务工程勘测设计院论文“硬粘土层含部门胶结地质前提下分歧桩型沉桩执行成效分析” | GRLWEAP打桩仿照分析软件 - 开云kaiyun电竞仪器设备中国有限公司*论文版权归原作者和出版方所有 ，本文仅为进建互换


论文提要
当基桩打入硬粘土层含部门胶结层时 ，往往沉桩难题。本文结合多个工程案例 ，分析硬粘土层含部门胶结层地质特点及沉桩执行成效 ，通过GRLWEAP 软件打桩动力分析 ，仿照中硬粘土层含部门胶结地质下分歧桩型、分歧桩靴大局、分歧桩靴长度的沉桩过程 ，在一样锤能和打入深度前提下进行对比 ，钻研分析各类模型桩基穿透机能和对应的初打承载力 ，提出了桩型选择和沉桩节造尺度的设计建议 ，可供类似项目参考。


GRLWEAP软件
GRLWEAP 14 打桩仿照分析软件用于仿照在冲击锤或振动锤的进攻下 ，桩在土中的活动及受力状态。该版本有两个子版：专业版与海工版。海工版在蕴含专业版所有职能的基础上 ，增长一些定造职能 ，有助于海上打桩仿照分析 ，好比斜桩施工的静态弯曲分析和委顿强度分析等。
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沉桩仿照分析（论文摘录）
基于昌都奥里油电厂油改煤项主张典型地质进行沉桩仿照分析 ，成立以下四种模型：
* 模型1：650mm×650mm 预应力砼方桩（四棱锥混凝土桩靴 / H 型钢桩靴）
* 模型2：直径 800mm PHC 桩（无桩靴 / 带钢管桩靴）
* 模型3：直径 800mm 钢管桩（Q345 材质 ，壁厚 18mm）
* 模型4：650mm×650mm 预应力砼方桩（分歧 H 型钢桩靴长度）
分析了局
一、分歧桩型、分歧桩靴对比
在一样地质、一样锤能和打入深度前提下 ，模型1、2、3 的打桩动力分析了局见表3 所示 ，能够得出以下结论：
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  1. 从沉桩应力（拉应力）节造来看 ，钢管桩优于预应力混凝土方桩 ，选取钢桩靴有利于预应力混凝土桩沉桩应力节造；
  2. 从初打承载力比力来看 ，带H 型钢桩靴的混凝土桩 ，桩侧阻力略有减幼 ，桩端阻力降低较多；
  3. 从沉桩成效来看 ，PHC 桩桩端选取钢管桩靴后 ，沉桩阻力减幼 ，贯入杜仔所增大、穿透能力加强；
  4. 钢管桩沉桩成效优良 ，终锤贯入度、总锤击数与选取钢桩靴的混凝土桩靠近 ，但桩基承载力相对更高。
二、分歧H型钢桩靴长度对比
模型4选取650 mm×650 mm 预应力砼方桩 ，对分歧H型钢桩靴长度进行对比分析 ，打桩动力分析了局见下表4所示 ，能够得出以下结论：
176976526926070中交第四航务工程勘测设计院论文“硬粘土层含部门胶结地质前提下分歧桩型沉桩执行成效分析” | GRLWEAP打桩仿照分析软件 - 开云kaiyun电竞仪器设备中国有限公司
  1. H 型钢桩靴长度增长 ，桩基终锤贯入度增大 ，总锤击数削减 ，而桩身应力不变。这批注桩靴加长 ，桩基穿透硬粘土能力加强；
  2. H 型钢桩靴长度增长 ，桩端阻力不变 ，而桩侧阻力有所减幼。这可能是由于H 型钢桩靴对部门土体的粉碎和扰动增大 ，从而降低了部门桩侧阻力。
设计建议
  1. 在硬粘土层含部门胶结地质中 ，船埠桩基建议选取带钢桩靴的混凝土桩或钢管桩 ，以加强桩基穿透能力 ，有利于混凝土桩桩身应力节造；炷磷∪ 型钢桩靴或钢管桩靴的长度不宜过长 ，以免影响桩基承载能力。
  2. 停锤尺度应结合桩型、桩锤能量及承载力要求等确定 ，在硬粘土层含部门胶结地质中 ，建议带钢桩靴的混凝土桩终锤均匀贯入度为5 mm/击 ，钢管桩终锤均匀贯入度为3～5 mm/击。
（ 论文版权归原作者和出版方所有 ，本文仅为进建互换 ，点击“阅读原文”可下载论文 ）


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