开云kaiyun电竞

港珠澳（HZM）跨海大桥项目蕴含 28.8公里的跨海大桥（4跨）、2个海上人为岛和6.8公里的海底隧路，总投资近 120 亿美元。该项目位于中国东南沿海，衔接三个沉要城市（香港、普洱和澳门），双向六车路，设计时速100公里。

项目中的钢筋混凝土结构蕴含跨海大桥的桥墩、承台和桩基，海底隧路，以及人为岛的挡土墙和防波堤。港珠澳大桥项主张技术难题之一是若何在恶劣的海洋环境中实现混凝土结构120年的设计使用寿命。

凭据 DuraCrete步骤[DuraCrete, 2000]，利用概率模型进行了分析性使用寿命设计，但输入参数的界说来自对位于露出于类似环境30年的项主张尝试数据的全面分析，以及施工期间进行的测试。该模型合用于以下海洋环境下的结构：浸没区、潮汐区、飞溅区和大气区。有关利用分析模型的具体注明，请参阅[Li et al, 2015]。

这个现实案例指的是对水下隧路（见图 1）的巨型的预造段进行空气渗入系数 kT 和
；げ愫穸 d（还有电阻率 ρ，此处不会商）的非粉碎性丈量。这些部门是在陆地上建造的，而后漂浮在水面上，拖到精确的地位后沉入海底。表1介绍了建造这些预造段的耐久性要求。

图1 港珠澳衔接线隧路预造段的尺寸与表观

施工起头后，对浇筑好的混凝土进行取样，依照迁徙试验（EN 12390-18，2021），别离丈量28天和56天的扩散系数。在每个龄期，测试了148个样品，28天和56天的均匀值别离为4.68和2.95（10^-12m²/s），一样龄期的变异系数别离为 9.9% 和 8.7%
；即切合表1 中的要求。

假定表2所示为概率散布和参数，对使用寿命进行了分析评估，以为使用寿命蹬宗侵蚀肇始功夫。随机选取表2中的参数，使用方程1,2对分歧功夫t进行蒙特卡罗仿照推算。对于每个t，推算“失效 ”情况（即 C(x,t) > Ccr 的情况）的比例，得出图 2（绿线）所示的“分析法”肇始功夫概率散布。凭据其设计尺度，在120年时产生侵蚀的概率为5%。

当钢筋地点地位的氯离子含量达到下式值（x=d），即为氯离子引起的锈蚀的触发功夫t_i：

此表，在施工过程中，选取共中心点法（CMP）技术对覆盖层厚度进行了非粉碎性丈量，该技术基于发射电磁波脉冲，并通过两个相邻的天线接管钢筋反射波[Halabe等人，1993年]。对24个区段的
；げ愫穸冉辛苏闪，均匀值为73.4毫米，尺度误差为3.9毫米（用于分析预测使用寿命），了局批注，约莫80%的值超过了表1中划定的最幼
；げ愫穸龋70毫米[Li & Torrent，2016]。

图2 锈蚀起头产生功夫的可能性（分析法预测与参考经验预测）

在56天龄期的时辰，对某些区段（案例1）进行了14个点的空气渗入系数kT的测试，了局为kT_gm=0.069×10^-16m²，SLOG=0.18（Li & Torrent, 2016）。在（Wang et al, 2014）汇报的表2中提供了另表一组的15个kT值（案例2），kT_gm=0.022×10^-16m²，SLOG=0.42。相比案例1，这组数据的kT_gm值更低，而SLOG值更高。SLOG是kT的对数尺度差。

选取蒙特卡罗仿照法，假定d和kT的散布和参数如表3所示，用公式3暗示的氯离子诱导侵蚀“Exp-Ref ”模型[Torrent，2013 年，2015 年]来估算侵蚀肇始功夫。参数α的取值为0.0104，对应于露出等级XS2（浸没单元）。

蒙特卡洛仿照运行了8000个事俘，凭据表3所示的散布和参数为每个事俘天生了独立的d和kT随机值，利用公式3得出了8000个侵蚀肇始功夫值。两个案例的产生概率如图2所示（黑点暗示案例1，白点暗示案例2）。

图2显示，“Exp-Ref ”案例1预测的使用年限中位值（50%概率）与分析法预测（≈ 135 年）极度类似，但 “Exp-Ref ”案例1在120年产生锈蚀的概率（24%）远高于分析法预测值（5%）。“Exp-Ref ”案例2预测120年时产生锈蚀的概率为7%（更靠近分析法预测值），但使用年限中位值更长（≈ 200 年），这反映出与案例1相比，其kT值的中位值很低，但离散性更大。

将分析法预测与Exp-Ref预测的锈蚀功夫进行比力是件很难题的事，由于这两种模型的道理截然分歧。然而，由于这三种预测都是基于一样的
；げ愫穸雀怕噬⒉，其差距重要可归因于混凝土
；げ愕纳胄裕ㄍü┥⒒蛏耄。在这方面，Exp-Ref 预测的较高离散性可能反映了现场丈量的质量（kT）与浇注试样（D0）相比拥有更高的可变性。