一、项目概况
试验主张：选取
美国3D-Radar公司三维探地雷达发展沥青路面裂缝病害路面下部结构探测钻研。
试验地址：交通部公路试验场。
试验设备：交通部公路所3D雷达，主机：GeoScope IV，天线阵：VX1821 即1.8米长，21对天线通路，天线通路间距为7.5cm，空气耦合式天线，拖车装置。
二、测试路段
本次试验路段长为26米左右，做了两条数据采集路段，东侧路段（远离库房一侧）在7-18米处有显著裂缝，其中纵向7-12米段有一块5 X 0.8 平方米区域显著下陷。西侧路段（靠近库房一侧）表表上看没有破损。
基于含水区雷达反射强烈的道理，试验时，选取人为洒水，使得水渗入路基，并在路面显著没有积水时采集数据。
三、雷达数据采集设置
频率设置：50 MHz - 3050 MHz，步进频率为20 MHz ；驻留功夫（每个频率发射功夫）为7.008微秒 ；纵向采样间距约为2cm ；
两次采集设置如下图：
四、数据分析与数据诠释
选取3D-Radar公司数据分析软件3dr-Examiner V2.80进行数据分析。
1. 东段数据：
分歧通路纵断面比力：在纵向7-13米段，从第3至第14通路的纵断面图典型如图2.其余通路典型纵断面图如图1. 由此可见，第3至第14通路，按通路之间横向间距为7.5cm推算，异常区横向距离为0.825米。此与路面可视下沉区域吻合。
由于未取芯标定介质的介电常数，以下按介电常数取5做估算。测试断面显示该路段沥青层厚为5cm左右，水稳层距离路面为30cm左右。
图3纵断面图显示：7-18米段反射较为强烈，7-13米段更甚。此与裂缝充斥水有关。
图4至图9为分歧深度的水平视图。反映含水区域随深度变动，大体可以为在含水区深度根基达到水稳层，并且13-18米段，含水区更深一些。
五、结论
通过东，西路段雷达数据图比力，能够看出有裂缝，下沉区波形图是不一样的。介质含水后，雷达探测成效会有显著提高。尝试雨后数据采集，发展3D-Radar三维雷达在路面裂缝病害探测钻研，不失为一种好步骤。
六、GeoScope三维探地雷达介绍
GeoScope三维探地雷达系统是美国3D-Radar公司推出的是一套职能强、矫捷性高的地下无损检测工具，使用三维探地雷达采集公路、机场跑路、市政路路结构内部的信息，提前发现脱空、含水、大面积裂缝等病害并进行预防性养护正逐步成为建设数字型智慧城市的沉要组成部门。美国3D Radar正作为这一领域的厂家，共同业业的发展。
三维雷达系统GeoScopeTM使用了数字步进频率技术，可针对分歧的利用，选取分歧的频率领域，通过采集软件参数设置来节造整个频谱，优化探测深度和雷达系统分辨率之间的关系，从而获得比力好的探测指标图像质量 ；同时GeoScope使用了电子扫描天线阵技术，可能进行快和精的三维勘查，实现了真正的三维探测 ；GeoScope采集软件能够实时显示三维图像，是目前市场上实现现场三维成像的探地雷达系统。
利用领域
GeoScope拥有高度的矫捷性，利用
广，如：
公路检测
桥梁面板检测
地下管线调查与测绘
机场跑路检测
铁路路基检测
考古
地雷和未爆炸物探测
系统优势
主机选取数字步进频率雷达技术
天线利用GPR天线设计的电子扫描无线阵技术
实时三维显示测试数据及分析了局
高分辨率路路无损检测设备
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