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零速度惯性断面仪

在分歧速度前提下丈量路面平坦度和纵断面概括，能够在各种类型的路面上进行粗糙度测试
。

CS9300车头/车尾装置方式     

CS9100车辆中部装置方式

和传统激光平坦度仪相比，低速丈量了局获得显著的改进

线激光传感器丈量宽度

优势

*   在0~160km/h速度领域内，以分歧速度采集纵断面概括
。

*   当车辆减速和停车时，没罕见据间隙
。

*   数据采集过程中的速度变动不影响数据质量
。

*   数据采集时不必要导入段和驶出段
。

*   新技术：165mm宽的线激光提高了机能
。测试宽杜纂车辆轮胎的现实宽度越发一致
。

*   新技术：INS-DMI
。在GNSS信号中断，且没有车载自动诊断系统时仍能维持精确丈量距离
。车载自动诊断系统提供的信息作为备份
。

*   选择编码器/INS-DMI在职何速度前提（停车，加快，减速等）下采集高精度的数据
。

*   能够精确的丈量横坡（精度±0.05%）
。

*   纵断面概括和真实的路面高程变动一致（没有加快度漂移误差）
。

*   整套系统蕴含4个激光传感器，即便其中1~2个产生故障，渣滓的激光传感器仍能够作为传统的激光平坦度仪持续使用
。

技术尺度

>   超过AASHTO M328，R054，R056和R057尺度的要求
。

>   超过ASTM E950尺度对激光平坦度仪的技术要求
。

>   满足全美各州交通部的处所尺度要求，并能够进行认证试验
。

仪器配置

>   频率5kHz的GoCator线激光传感器，抵消了沥青和水泥混凝土路面纹理的影响
。

>   量程±10g的加快度计，精度0.0001g
。

>   高机能GNSS系统兼容所有系统（L1/L2 GPS + 格洛纳斯 + 北斗 + 伽利略 + SBAS，双天线）
。

>   三防笔记本电脑
。

>   通过车辆的12V直流电源供电
。

>   选项：2D/3D路面检测（输出CAD体式用于设计），前方路口摄像机，纹理，车辙深度等其他测试职能
。

软件：25年持续改进

>   Windows 10以上操作系统
。

>   跳动试验，激光传感器，加快度计和距离传感器的向导式标定法式
。

>   立即汇报测试了局
。

>   使用GPS Tracker导航职能行驶到纵断面数据的正确地位
。

>   检测过程中实时显示测试轨迹，速度和地位
。

>   电子眼标注职能能够在肆意一侧以10m距离进行标注
。

>   能够自界说快捷键
。

>   系统运行状态实时监控
。

>   多种断面指数：IRI（国际平坦度指数），均匀IRI（MRI），半车行驶指数（HRI），断面行驶指数（PRI，ASTM E2174），行驶指数（RN）
。

>   部门粗糙度的多种输出方式：依照用户界说的阈值输出IRI，直尺，……,德克萨斯州 1001-S步骤
。

>   支持Google Earth，Google地图
。

>   用户可设置分析参数，对数据进行编纂
。

>   可沉写原始数据：在职何功夫扭转参数
。

>   数据能够输出ProVAL体式（.PPF，.ERD），PDF体式，Excel体式（.csv）, PRO体式，CAD体式，Survey体式和文本体式（.txt）
。

>   通过SSI Profiler 3软件进行全自动更新
。

>   实时谬误纪录并通过网络汇报给厂家
。

操作，培训和售后支持

>   基于单人安全操作的设计
。

>   传感器？槟芄坏髡，从而满足分歧利用场景的需要
。

>   全球领域内的操作培训和技术支持
。

>   便携式的？榛榧，方便现场更换
。

>   质保和急剧的客户服务响应
。

各州交通部认证的惯性断面仪

 在拥挤的路段上进行数据采集